logisticonline

Ввод адреса в адресной строке - это не такое простое дело.

1. Чтобы ввести улицу нужно просто ввести улицу "Парковая" или "Лесная".
После названия улицы нельзя ставить пробел.
Пробел после названия улицы будет означать для системы, что вы уже выбрали улицу (автоматом выберется первая улица с таким названием).

2. После того, как вы выбрали улицу, вы можете просто кликнуть на эту улицу, тогда система возьмет первый дом на этой улице.
Если вам нужно выбрать дом - поставьте пробел после названия улицы.

Это очень удобно - если это знать и если к этому привыкнуть:)

А какие еще могут быть варианты?

Я попробовал яндекс карты.

Вошел в яндекс карту Санкт-Петербурга.
Набрал название улицы "Парковая".
Получил какие-то случайные Парковые.
Ул. Парковая в Пушкине есть, в Павловске - Парковой на карте нету, а на самом деле она есть.
Большое количество улиц Парковых, которые я знаю, в городах Ленобласти, в яндексе нету. И т.д.
То есть яндекс дает такой бред, что ни понять его поиск адресов ни полноценно использовать его невозможно.

Очень важный момент для простановки ссылок в виде картинок в блоги.

Когда ставишь объекты, запоминаешь ссылку, по при этом панель левая закрыта.
А когда по ссылке приходишь на карту, объекты есть, но и панель левая открыта.
Очень хотелось бы в ссылку запоминать именно такую конфигурацию, которая была на тот момент.
То есть, если панель была закрыта, то хочется по ссылке придти на карту с закрытой панелью.

Сегодня - редкий день.
Ровно 10 дней назад 14.05.12 мы выложили новую версию с супербыстрыми маршрутами на
http://www.toplogistic.ru/314.html - Проложить маршрут.

И сегодня как раз яндекс проиндексировал нашу новую версию.
Вся сила версии внутри, в механизме прокладки маршрутов.
Мы думали, что робот яндекса практически ничего нового не заметит. Было бы хорошо просто сохранить набранные рейтинги, т.к. текст мы не меняли.

Но рейтинги сегодня поднялись!
Прокладка маршрута - + 2 позиции и мы уже на втором месте яндекса (первое в гугле)
Проложить маршрут - тоже +2 позиции, и мы уже на 6 месте (первое в гугле).

2. Так совпало, что сегодня мы увидели грамотно сделанную и оформленную ссылку на нашу
страницу http://www.toplogistic.ru/314.html - проложить маршрут.
Эта ссылка была Вконтакте.
То есть, какой-то пользователь самостоятельно пришел на нашу страницу, проложил маршрут и нажал кнопку - разместить Вконтакте.
И разместил все у себя на страничке Вконтакте.
Это здорово, т.к. это должно привести к запуску цепной реакции - один расскажет другому, те воспользуются, им понравится, они расскажут своим друзьям и т.д.

Удивительная тенденция явно наметилась в последнее время.
Мы очень хорошо понимаем, как надо делать и раскручивать сайты.
И как следствие - у нас растет число тематических посетителей.
Вчера был очередной рекорд за все время наблюдений - 1710 уникальных посетителей за сутки.

Это - прекрасно.

Но вместе с тем начинаешь задумываться - удивительно, что на самой посещаемой странице нашего сайта стоит кнопка - Обсудить на форуме.
Но никто никогда эту кнопку не нажимает.
Это удивительно. Имея 1710 посетителей, можно рассчитывать, что они полезут вообще во все уголки. Даже туда, куда и не надо:)
Но - нет.
Народ не ходит на форумы и ничего не пишет.
Но народ ходит на сайт и постоянно и в больших количествах им пользуется.
Если у меня хватит времени, то я добьюсь даже монетизации сайта. То есть, посетители будут не только ходить, но даже деньги платить за посещение.
Это ли - не настоящая самореализация:)?

И вот они будут приходить, молча платить деньги и работать.

Почему они молчат?

Либо мне надо понять почему они молчат, либо (что еще лучше) добиться того, чтобы нам было все равно, чтобы нас совершенно не беспокоило их молчание.

2. Наряду с постоянным ростом посетителей, я понимаю, что число заявок не растет соответственно.
Чудес не бывает, если число посетителей вырастет в 2 раза, то число заявок тоже увеличится.
Но оно увеличится никак не в два раза.
Это и досадно.
Но еще более досадно то, что я совсем не знаю, почему и отчего приходят те люди, которые подают заявки.

Иногда я думал, что главная наша цель - логисты.
Но вот недавний заказчик С доказал, что это не так. У С. были против логисты и был за только коммерческий директор, который и победил к счастью:)

То есть наша аудитория - это директора (но они не ходят по Интернету), это коммерческие директора, это логисты, это ИТ-шники, это простые диспетчеры. А также многие другие потенциальные советники - те люди, которые могут посоветовать своему Руководству купить нашу программу транспортной логистики http://www.toplogistic.ru/transport_logistics.html.

Над всем этим надо постоянно думать.
Вот сегодня, например, у нас произошел общий рост всех рейтингов.
Надо это обдумать и научиться делать так по-чаще:)

Сегодня исторический день.

Сегодня прокладчик маршрутов впервые смог проложить реальный маршрут, по
которому я езжу на работу!
http://www.topplan.ru/route/ - проложить маршрут.
http://www.toplogistic.ru/314.html

Новость в том, что теперь маршруты идут по КАДу при любом удобном случае.
Сейчас иконка "Знак автомагистрали" направляет маршрут по КАДу.
Оптимизация происходит по минимальному времени по умолчанию.
А раньше была по минимальному расстоянию, как никто реально не ездит.

До этого маршруты никогда по КАДу не прокладывались сами, нужно было ставить
промежуточные точки.

Ребята, что произошло!

Мы в понедельник преодолели рубеж в 1500 посетителей в сутки на сайте прокладки маршрутов и расчета расстояний: http://www.toplogistic.ru/314.html!!

В понедельник 23.04.12 - было 1565 посетителей.
Во вторник 24.04.12 - 1543 посетителя.

Уверенное преодоление планки в 1500 человек!

Я думал, что мы ее преодолеем к лету.
Какие же у нас ребята крутые!
Ну крутые! Ну крутые!

Замечания по версии, прокладки маршрутов и расчета расстояний http://www.toplogistic.ru/314.html
Она пока лежит http://www.topplan.ru/map/


1. Сложновато найти стрелку открытия-закрытия левой панели. Ищешь по центру, а она внизу и серенькая. А нужна постоянно.
2. Когда переключаешь тип маршрута – автомобиль-пешеход. Переключает некоторое время, но в этот момент хочется какой-нибудь прогресс-бар любой, чтобы видеть, что мы не зависли, а думаем.
3. Очень скучаю без возможности удалить точку двойным нажатием. Часто случайно нажимаешь точку на карте, маршрут перестраивается. А чтобы удалить точку сейчас приходится – открывать левую панель (см п.1), там искать плохую точку (а если их много?), и потом плохую точку удалять.
Пол-царства - за удаление точки по двойному нажатию:)

4. Люди! Ау! Почему так много людей ходят к нам на сайт, молча наслаждаются нашими разработками, но ничего не говорят? Почему не пишут пожеланий, обсуждений, благодарностей, наконец:)?
Предлагаю на http://www.topplan.ru/map/
Сделать дополнительные меню сверху.

- Заказать демонстрацию ТopLogistic Prof (стандартная ссылка на заказ демонстрации)
- Обсудить на форуме. (это ссылка на этот форум)

Я всякие понимаю рекорды.
Но этот - особенно веселый:)

Вчера 22.04.12 в воскресенье у нас впервые перевалило число посетителей за 1000 в выходной день.
Словно ко дню рождения Ленина подарок:))

Вчера было 1086 посетителей, что для выходного дня ну очень много.

Думаю, что именно 20 число можно назвать той исторической датой, когда фирма TopPlan выложила абсолютно новую технологию работы с маршрутами на картах.

Теперь это уникально здорово:
1. Супербыстро
2. Суперудобно.
3. Интерфейс продуман великолепно самыми лучшими разработчиками и постановщиками - нами:)

Вообще я горжусь нашей новой разработкой.
С ней можно ознакомиться вот здесь:
http://www.topplan.ru/map/

Описать словами все великолепие новой разработки невозможно.
Это надо видеть.
Я влюблен даже в исходный экран, с которого мы убрали все лишнее.
Настолько убрали все лишнее, что я теперь восхищаюсь этим экраном.
Нажимаем на "Проложить маршрут" = Иконка автомобильчик на карте.
По кнопке проложить маршрут ооткрывается слева информационная панель.
И когда панель открывается или закрывается (ее легко закрыть стрелочкой) то карта стоит как влитая! Это очень приятно для глаза.

И маршрут можно прокладывать как всегда - либо кликнуть мышкой в нужную точку, либо написать адрес - в адресной строке.
А можно сделать и так и так. Можно сначала мышкой указать точку, если удобно указать точку на карте, а вторую точку - ввести адрес, если ввести адрес проще, чем искать на карте место.

На практике бывает нужно и так и так, поэтому этот сервис - великолепен.

И когда вы зададите две точки, проложится маршрут.
Это теперь происходит потрясающе быстро!
Более того, это теперь происходит потрясающе быстро для многих маршрутов!
Вы можете проложить кучу маршрутов, и все это будет очень быстро и удобно.

Более того - это все можно запомнить в ссылку (наша фишка). И потом по этой ссылке вызвать сразу все маршруты.
Раньше при этом система долго перестраивала маршруты, грузила сервер. Сейчас все происходит феноменально быстро.

Теперь мне осталось только понять, как же эту супер вещь выложить на главную страницу прокладки маршрута http://www.toplogistic.ru/314.html

Рейтинги - такая тонкая вещь. Выложишь на раскрученную страницу новую суперхорошую карту, а сумасшедший яндекс возьмет и посчитает ее плохой и скинет рейтинги.
Будем здесь что-то придумывать и проверять.
Для начала посмотрим, как войдет в яндекс эта страница http://www.topplan.ru/map/
Да, она прекрасна. Но яндекс слишком туп чтобы это понять. Только пользователи смогут понять и оценить эту новую разработку, которая сделана целиком для них.

Не помню уже, писал ли я про нашего заказчика в Омске.
Там мы установили TopLogisticу и GPS мониторинг транспорта http://www.toplogistic.ru/monitoring.html
Кстати, удивительно, но фраза мониторинг транспорта и транспотный мониторинг коренным образом различаются в яндексе. Думаю, это очередная ошибка яндекса, т.к. фразы с точки зрения человека очень похожи.
Но по этим фразам яндекс дает совершенно разные рейтинги и совершенно по-разному их ищет.

Вернемся к Омску.
Наш заказчик там успешно поставил TopLogistic программу транспортной логистики http://www.toplogistic.ru/35.html
И запустил на всех своих грузовиках (10 штук) GPS мониторинг транспорта http://www.toplogistic.ru/monitoring.html

КОнечно, мы ему все удаленно настраивали. Так что это - общая победа.
Главное - теперь все реально работает. И не менее главное - наша команда способна легко все настроить и запустить удаленно!
Нет - выездам:) Это экономит деньги заказчиков.